El antecedente de Colapinto en Austin: en los puntos y sobrepaso magistral a Alonso
Cómo le fue al argentino en 2024 en el Gran Premio de Estados Unidos que se correrá este domingo.
FRANCO COLAPINTO comenzó la gira por América de la Fórmula 1 que, en su caso particular, espera que termine si es posible con el anuncio oficial por parte de Alpine de su continuidad en 2026, año en el que la escudería francesa se ilusiona con cambiar radicalmente su actual último lugar en el campeonato de constructores gracias a los motores que le proveerá Mercedes y a los profundos cambios reglamentarios.
El argentino viene en ascenso más allá de la falta de potencia de su coche y pudo equiparar e incluso superar varias veces el rendimiento de su compañero Pierre Gasly, quien ya firmó contrato hasta 2028 como piloto principal.
Mientras tanto, este sábado se colocó 14° en la accidentada carrera sprint en la que sufrió una pinchadura por el golpe que recibió de atrás por parte de Isack Hadjar, con Racing Bulls. Ingresó al box para cambiar el neumático y pudo continuar aunque no logró pelear por los puntos. Gasly, por su parte, fue 10°.
Después en la clasificación para el Gran Premio Colapinto logró pasar a la Q2 y se metió 15°, un puesto más atrás que el galo, aunque después se mostró disconforme porque "no puedo encontrar el auto".
CÓMO LE FUE EN 2024
Austin fue auspicioso para el bonaerense el año anterior, ya que tuvo una descollante tarea con Williams, en la que pudo sumar un punto gracias al 10° puesto hasta el que trepó luego de largar desde la posición número 15 de la grilla.
El por entonces rookie dominó a la perfección su auto y asombró a todos los observadores. El pico más alto se produjo en la vuelta 23, cuando sobrepasó de manera magistral al Aston Martin del bicampeón mundial Fernando Alonso.
La parada en boxes para Franco llegó en el giro 40, justo antes de un cruce clave con Kevin Magnussen en la que se mantuvo adelante.
Mientras Lando Norris y Max Verstappen peleaban por definir el tercer puesto, Colapinto había marcado el récord de vuelta en Austin que luego quedó para Esteban Ocon, paradójicamente corredor de Alpine en la temporada pasada, pero que reflejó el gran cierre del argentino para volver a sumar puntos en otra carrera inolvidable.
Ese privilegio del que en el final lo despojó el actual volante de Haas motivó una humorada del argentino que quedó para el recuerdo: "Lástima el punto por vuelta rápida que me sacó, ¿para que paran en el final? ¿Para qué gastan caucho? Hay que cuidar el planeta".
