La penalización que recibió Franco Colapinto tras el choque en Azerbaiyán
El argentino protagonizó una maniobra que terminó con triple abandono y fue sancionado para la próxima fecha.
FRANCO COLAPINTO fue protagonista negativamente del Gran Premio de Azerbaiyán por haber ocasionado un choque en cadena que terminó con su abandono, el de Pierre Gasly y el de Lando Norris.
El argentino fue muy criticado por el campeón vigente, a quien sacó de pista, y defendido por Max Verstappen.
Por su maniobra, la FIA decidió penalizar al pilarense con cinco puestos de retraso en la parrilla del Gran Premio de Baréin, a dispurtarse el próximo fin de semana.
El comunicado de la FIA
Los comisarios revisaron las imágenes de video, los registros de tiempos y las imágenes de las cámaras a bordo.
Tras la reanudación de la carrera, Colapinto se acercó a Gasly por detrás en la curva 1. Colapinto frenó demasiado tarde y entró en la curva por el interior a una velocidad que no le permitió tomarla de manera controlada. Se pasó de largo en la curva y golpeó el lateral izquierdo de Gasly, quien posteriormente chocó contra Norris. Ambos autos abandonaron la carrera.
Los comisarios consideraron que Colapinto fue total o predominantemente responsable de la colisión. Aunque el incidente ocurrió en la primera curva tras la reanudación, no hubo participación de otro piloto que justificara aplicar el criterio de la primera vuelta o de la primera curva.
La sanción habitual por provocar una colisión es una penalización de 10 segundos. Como Colapinto había abandonado la carrera y, por lo tanto, no podía cumplir la sanción de tiempo, los comisarios convirtieron la penalización en una pérdida de 5 posiciones en la parrilla de salida de la próxima carrera en la que participe el piloto, de acuerdo con el Artículo B1.9.6(e) del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de la FIA 2026.
Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar determinadas decisiones de los comisarios, de conformidad con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 5 del Reglamento Judicial y Disciplinario de la FIA, dentro de los plazos establecidos.
Las decisiones de los comisarios se toman de manera independiente de la FIA y se basan exclusivamente en los reglamentos, las directrices y las pruebas pertinentes presentadas.
Imagen de Portada: AFP
