Sin Colapinto, Alpine fue el más rápido en las pruebas para la temporada 2026 de la Fórmula 1
Paul Aron, piloto reserva, logró el mejor tiempo en los tests de los neumáticos Pirelli.
TODAVÍA RESUENAN los ecos del papelonesco e inentendible accionar de los mecánicos de Alpineel pasado domingo, cuando demoraron una eternidad para cambiar los neumáticos de Franco Colapinto en las dos detenciones que hizo en el Gran Premio de Hungría.
Los 11 segundos de la primera parada y los 7 segundos de la posterior se convirtieron en meme y en el hazmerreír del mundo de las redes sociales y, aunque no tuviera la culpa, también salpicaron al propio piloto argentino.
En medio de tal controversia que hasta motivó la apertura de una investigación interna en la escudería para conocer los motivos de las insólitas tardanzas, el equipo galo realizó este martes pruebas de los neumáticos a utilizar en 2026 y lo hizo con el piloto reserva, Paul Aron.
Aunque en un principo trascendió que el pilarense no iba a estar, mediante una información de la firma italiana se supo que sí lo hará el miércoles, junto con Pierre Gasly.
La escudería realizó recientes posteos por medio de sus redes sociales. En uno de ellos, aparece Aron sonriente y con el pulgar aprobatorio. "Feliz. Una mañana productiva cumpliendo con el plan de carrera. Muchas vueltas en el banco", es el texto. Y no es para menos, el estonio fue el más rápido en los tests, por encima de Lando Norris -McLaren- y Liam Lawson -Racing Bulls-.
El reserva de Alpine logró una marca en Hungría de 1:18.789, a más de tres segundos de la pole position de Charles Leclerc con 1:15.372 el último fin de semana, y completó 159 vueltas. Norris, con 144 giros consiguió un tiempo de 1:19.272 y Lawson, con 143, 1:19.510.
Aron estuvo a bordo del A525, el monoplaza de este año. McLaren utilizó su modelo de 2023 -MCL60- y Racing Bulls el de 2024 -VCARB 01-.
En los trabajos de Hungaroring, Ferrari, McLaren y Racing Bulls sólo dirán presente un día, mientras que Alpine optó por aprovechar las dos sesiones. La escudería italiana saldrá a pista el miércoles con Leclerc y un SF-25 modificado.
Luego de las dos jornadas comenzará el receso veraniego en el que Colapinto no se tomará vacaciones sino que trabajará, tal como él mismo lo dijo, en el cuartel general de Enstone en busca de respuestas que puedan mejorar el rendimiento del coche a partir del 31 de agosto, en Países Bajos, cuando comenzará la recta final de la temporada con diez carreras por delante.
