Tras el regaño en Estados Unidos, qué dijo ahora el jefe de Alpine sobre Colapinto
Steve Nielsen se refirió al argentino luego del Gran Premio de México en el que Franco fue 16° y Gasly, 15°.
FRANCO COLAPINTO fue 16° en el Gran Premio de México y como ocurrió en Austin podría haber superado a su compañero de Alpine, Pierre Gasly, quien quedó 15°. La aparición del Virtual Safety Car en los últimos momentos por un inconveniente del Williams de Carlos Sainz lo privó de algo que hubiera sido inexorable, porque el argentino era mucho más veloz que el francés con neumáticos mejor gestionados y más nuevos.
La lucha en la que debe enfocarse Franco para terminar de asegurar su continuidad en 2026 es la de la competencia mano a mano con el galo y en ese ítem continúa demostrando que sólo resta que se oficialice la noticia.
Mientras tanto, habló el jefe de equipo, Steve Nielsen, quien manifestó que "sabíamos que sería una tarde difícil y así fue hoy. Hay que reconocer el mérito de Pierre y Franco por darlo todo en una situación complicada, donde el coche era difícil de pilotar y con poco que luchar en pista".
En un comunicado difundido por Alpine, Nielsen reflexionó: "En cuanto a la estrategia, nos adaptamos a mitad de carrera y nos arriesgamos con Pierre al cambiar al compuesto blando, mucho antes de lo óptimo, tras ver que otros coches hacían que el neumático durara más de lo previsto. En ese momento, sabíamos que Franco con los duros aguantaría más tiempo y que ambos coches acabarían convergiendo hacia el final de la carrera”.
Colapinto salió a pista con neumáticos duros al igual que Alex Albon, de Williams. El resto lo hizo con medios. Tuvo su parada en boxes después de 50 giros para colocar gomas blandas y seguir así hasta el final.
El jefe de equipo aclaró que a diferencia de lo que pasó en el Gran Premio de Estados Unidos, cuando se ordenó un mantenimiento de posiciones que el pilarense no respetó, esta vez la lucha entre Gasly y Colapinto iba a ser libre.
"Con los primeros clasificados pasando con banderas azules, gestionamos ambos coches con igual cuidado para no interferir con los que nos doblaban, dándoles al mismo tiempo la oportunidad de al menos competir por la posición sin correr riesgos innecesarios", puntualizó.
La actividad de la Fórmula 1 tendrá su siguiente capítulo en San Pablo, el domingo 9 de noviembre, donde se correrá el Gran Premio de Brasil.
